|
Тема: Формула 1 [24-26 ноября. Гран При Абу-Даби]
|
|
ЭТАП #2 - Гран При Китая
Вопросы к Гран-при Китая (9 апреля): 1. Команда, в между напарниками в квалификации будет наибольшее число позиций. В случае равенства у нескольких команд любой из этих вариантов получает 1 балл. 2. Расположите этих пилотов в относительном порядке результатов квалификации: Феттель-Райкконен-Боттас 3. Болиды скольких разных команд будут представлены в 3 сегменте квалификации 4. На какой позиции финиширует лучший из круговых? 5. Самая результативная команда этапа, исключая топ3 (Ферарри, Мерседес, РБР). В случае равенства очков у нескольких команд любой из этих вариантов получает 1 балл. 6. Победитель Гран-при Китая 7. Кто из пилотов до Китая уступал напарнику в общем зачёте, а после Китая станет опережать? (текущее положение можно смотреть здесь: https://www.f1news.ru/Championship/2017/personpoints.shtml) 8. Кто из пилотов займёт 10 место В соответствии с параграфом 16.3 спортивного регламента, с 2014 года гонщикам начисляются штрафные баллы за различные инциденты. Штраф действует 12 месяцев и в случае если сумма штрафных баллов достигнет 12-и, гонщик будет отстранён от участия в чемпионате на одну гонку.
КОНКУРС ПРОГНОЗОВ 2016ПРОГРАММА ДЛЯ СОСТАВЛЕНИЯ ПРОГНОЗА Formula1.rar 1. Конкурс проводится в период проведения Чемпионата Мира Формулы 1.
2. Прогноз подается на весь гоночный уикенд (квалификация и гонка).
3. К участию в конкурсе допускаются все желающие после подачи заявки.
4. Участники имеют право объединяться в команды по два человека.
5. Участники, не собравшиеся в команды распределяются по командам жребием.
6. Прогноз является единым и не делится на квалификацию и гонку. Вопросы будут спрашивать и об одном, и о другом.
7. Каждый этап состоит из 8 вопросов, некоторые из которых могут повторяться между этапами.
8. Каждый вопрос в случае правильного ответа приносит по 1 очку. Организатор оставляет за собой право вводить особые вопросы, в которых можно было бы заработать бОльшее количество очков.
9. Вопросы на этап появляются не позднее, чем за 12 дней до старта квалификации этапа.
10. Прием прогнозов заканчивается в момент старта первого сегмента квалификации. Если прогноз подан с опозданием, он не засчитывается.
11. Результаты прогноза на гонку и квалификацию подсчитываются по результатам клетчатого флага. Решения судей после гонки о штрафах, дисквалификациях и т.д. не учитываются. Таким образом, даже если о штрафе пилота было известно заранее, то в вопросах о квалификации это учитывать не нужно.
13. Если участник по каким-то обстоятельствам не подал прогноз на этап, то он не получает очков за этот этап.
14. Итоговая сумма очков в чемпионате набирается по результатам 18 лучших этапов (из 21). Таким образом, есть возможность пропустить до 3 этапов за сезон без ярко выраженных последствий.
15. При равенстве очков победителем этапа признается тот участник, чей прогноз подан раньше на данном этапе.
16. По окончании сезона победителем признается участник, имеющий большее количество очков. Если количество очков равно, победителем считается тот участник, у которого больше побед на этапах. Также, по окончании сезона выдается Кубок и команде, победившей в Конкурсе Прогнозов. В командном зачёте у каждого из пилотов входят в зачёт свои 18 лучших этапов, а не командно лучшие 18.
17. Последние 2 этапа допускается отсылка прогнозов в систему Личных сообщений Организатора с целью защиты прогноза от копирования.
18. Все спорные ситуации будут решаться Организатором и обжалованию не подлежат. Ключевым при принятии решения будет принцип лояльности (штрафовать буду редко, только в случае реального получения преимущества над соперниками).
Каждый вопрос в случае правильного ответа приносит по 1 очку. Организатор оставляет за собой право вводить особые вопросы, в которых можно было бы заработать бОльшее количество очков.
Этапы чемпионата Формула-ЦР МП проводятся одновременно с этапами чемпионата Формулы-1.
Перед каждым этапом чемпионата Формулы-1, выкладываются прогнозы участниками чемпионата Формула-ЦР МП на данный этап. Участникам предстоит в своём прогнозе ответить на написанные ранее организатором вопросы.
Результаты конкурса ЗдесьЛичный зачет
Командный зачет
1. storm - Организатор 2. KellerF1 3. Индрик
Телеканал Sky Sport F1 полностью посвящен телетрансляциям чемпионата Ф1.
Трансляции включают в себя:
- все свободные заезды
- квалификацию
- все пресс-конференции
- парад пилотов
- гонку
- анализ гонки и подведение итогов
- интервью с пит-лейна и из паддока
Также есть показы записей гонок прошлых лет, телеинтервью, повторы гонок, квалификаций, фильмы про Ф1.
Канал вещает на английском языке в формате 16:9 (россия-2 вещает в формате эпохи динозавров 4:3)
с качеством картинки аналогичному СПОРТ-1 в цифровом формате (не HD).
Канал доступен бесплатно при просмотре через сервис Torrent-TV.
Ссылки на сервис, а также на ТВ программу этого канала приведены в разделе "ссылки".
Для комфортного просмотра необходимо интернет-подключение со скоростью не менее 10 Мбит/с
Ссылки:
ТВ программа телеканала Sky Sport F1 .
Торрент-ТВ.
Текстовая трансляция на F1news.
Журнал про Ф1 на нашем форуме.
Архив конкурса прогнозов Ф1.
F1 Offical website.
Твиттер Kruvas - сборник твиттеров всей Ф1.
Твиттер Адама Купера. Самые свежие новости из паддока.
Видео онлайн трансляции.
|
|
|
Хм, спасибо за такую оценку моего скромного опуса:) Но Ковалайнен, всё же, не тупой олух. А я и не говорил, что он тупой, он просто УФО - унылый финский олух... а называю я так его за аморфность и абсолютное отсутствие воли к победе, что мы ярко наблюдали в Монце... с таким настроем вечно ему чистить за люсиком вольеры в макларене... Для великого оракула: чемпион мира: Кими Райкконен, команда Ferrari. Вечная память Волшебнику... ЗЫ. Хочу сказать парочку слов касаемо нынешних боевых действий между ФИА и ФОТА - это же пипец, господа, полный пипец! И так кризис, и так команды думают, участвовать им или нет, а уж в политику они наигрались по уши, и это может их подтолкнуть к радикальным шагам... Это никому не надо, конечно, Берни хочет 26 машин на старте и предквалификацию, но уверен, следить за Формулой, где название большинства команд никому ни о чем не будет говорить, будет не так интересно... Напоминает противостояние начала 80ых, когда в роли революционеров были как раз Мосол и Берни, им тогда в итоге удалось свалить Жан-Мари Балестра, но сейчас у команд нет такого хитрого лидера, как Берни, и ни к чему хорошему это не приведет... Самой печальной может оказаться ситуация, при которой обе стороны станут в позу, и начнут принимать решения просто наперекор другим (в первую очередь мои опасения касаются ФИА с неуемной фантазией ее президента), первые признаки этого мы видели на заседании совета 17 марта: совершенно глупое и необдуманное решение с изменением порядка определения чемпиона за 10 дней до старта сезона... А для любителей тактики и статистики это рай. Любая тактическая борьба бесполезна, если все знают твою тактику... а для любителей статистики есть полная энциклопедия Ф1:) ро показ траекторий вообще ничего не понял, к чему оно надо? похоже на графику а-ля WRC: нам накладывают траектории пилотов в поворотах и сравнивают... интересно, в принципе, но там это делается постфактум, а тут, как я понял, планируют все делать в режиме реального времени... зачем - опять же непонятно...)
|
  |  RSFil |
| |
Карма: 504 Известность: 513
|
|
|
Ладно, поживём-увидим
|
|
|
Проехал Нордшляйфе за 7.17.226:) Вообще перестал понимать, как пилоты в 70ых ехали там еще быстрее, это ж жуть! Постоянные торможения на верхушках перегибов трассы, перекладывание машины вправо-влево на скорости за 200 на участках, где дальше ничего не видно... Кстати, по моему вопросу - никто не ответил...( рекорд Нордшляйфе установил Штефан Белофф 28 мая 1983 года на квалификации перед гонкой "1000 километров Нюрбургринга" на прототипе Porsche 956 легендарной группы С, и уже без малого 26 лет его время остается абсолютно быстрейшим за всю историю самой сложной и опасной трассы в мире... Остается только пожалеть, что его столь многобещающая карьера закончилась в бетонном основании трибуны в Красной Воде в Спа в 1985ом, на гонке спортпрототипов (кстати, в этой категории Белофф выиграл титул чемпиона мира в 1984)... 
|
|
|
А наша с Nirvanoman команда будет называться , Scuderia K&NПроехал Нордшляйфе за 7.17.226:)
Это на моде F1-Seven? Если на нем, то не подскажешь, где его скачать, а то я на 2005RH проехал Нордшляйфе на 5.35.654.  Хочется так сказать окунуться в мир старой формулы  Да, будете смотреть в среду по спорту передачу "Гран При" с Алексеем Поповым? Будет в 17:55 по Москве.
|
|
|
Да, будете смотреть в среду по спорту передачу "Гран При" с Алексеем Поповым? Будет в 17:55 по Москве. Я бы с удовольствием посмотрел, но я работаю. Если кто знает где ее потом можно будет взять - буду очень благодарен.
|
|
|
GRIFF77, будем надеяться, что через пару часов она появится на торренте)
|
|
|
KellerF1, если сможешь кинь ссылку когда появится, пожалуйста.
|
|
| RSFil |
| |
Карма: 504 Известность: 513
|
|
|
Я уезжаю на неделю и потому оставляю прогноз на Австралию сегодня.
Кв.
1.Масса
2.Баттон
3.Райконен
4.Хэмилтон
5.Барикелло
6.Кубица
Гонка
1.Райконен
2.Масса
3.Хэмилтон
4.Баттон
5.Кубица
6.Барикелло
7.Алонсо
8.Феттель
|
|
|
Это на моде F1-Seven? Ага, на нем самом:) осваиваю старые трассы, так сказать, начал с 1.35.1 на Остеррайхринге, теперь Нордшляйфе, сейчас пытаюсь прилично ехать в Монжуик-Парке, тоже классная трасса... Правда, запустился только 71ый сезон и пара трасс на Брэбэме BT49... Ни шестиколесный Тиррелл Р34, ни граунд-эффектный Лотус 79, ни куча других интересных болидов так и не запустились, вылетает в винду с ошибкой, хоть тресни...(( то не подскажешь, где его скачать, я не помню, откуда качал, хотя трекпак сам тянул 64 кбитным анлимом, а там полгига...) еще полгига сам мод:) на vfoc.net глянь, если там нет, то где скачать уж точно там найдешь... еще какой-то сайт был, западный, там моды редкие достаточно были, я оттуда 79ый сезон качал, только не помню, как называется, f1simulators.com или что-то около того....  а то я на 2005RH проехал Нордшляйфе на 5.35.654.  Это на старой, 22.8 километровой версии, или на современной? Сколько, кстати, если помнишь, ехал в конце последней прямой и в карусели? Я блин постоянно в карусели туплю, там нужно с постоянным, неполностью открытым дросселем ехать, а на клавиатуре фиг так получится...( а если с профилированной части соскочить наружу, теряешь минимум секунды две... Как кстати запустил? я трассу с Севена вставлял в RH2005, и в стоковый челлендж, писал что нужно в 1971_Nurburgring.gdb, ставил Test day в самой игре (вэйпойнты ботов, так сказать, не прописаны ведь, чтоб уж точно не тупило из-за этого), только начинается загрузка, игра вылетает в винду, хоть ты ее убей... а хочется посмотреть, как относительно современные болиды с развитой аэродинамикой и мягкими шинами там поедут...)) Хочется так сказать окунуться в мир старой формулы Качай, это интересно, я поначалу долго привыкал к в разы менее эффективным тормозам, потом вкатился, трэкшн и прочую ерунду можно смело выключать даже на клаве, так интереснее, да и в заносе машина даже побыстрее едет кое-где, чем без оного... Да, будете смотреть в среду по спорту передачу "Гран При" с Алексеем Поповым? Будет в 17:55 по Москве. у меня в час ночи... если буду дома и не напьюсь, посмотрю:)
|
|
|
на vfoc.net глянь Угу, обязательно посмотрю еще какой-то сайт был, западный, там моды редкие достаточно были, я оттуда 79ый сезон качал, только не помню, как называется, f1simulators.com вроде racesimulators.com. Да, там много всяких полезностей) Вчера оттуда выкачал сезон 1994 года:) Как кстати запустил? я трассу с Севена вставлял в RH2005, и в стоковый челлендж, писал что нужно в 1971_Nurburgring.gdb, ставил Test day в самой игре (вэйпойнты ботов, так сказать, не прописаны ведь, чтоб уж точно не тупило из-за этого), только начинается загрузка, игра вылетает в винду, хоть ты ее убей... У меня постоянно такие же проблемы Мне кто-то из знакомых говорил, что совместимость трасс с разными модами порядка 20-30%. У меня из 25 трасс нормально загрузились только нордшляйфе, aintree, старый интерлагос, старый спа, монако 79 года, донингтон, avus и брэндс-хэтч. Получается 8 из 25, да и еще на авусе машина иногда улетает за границы карты: вокруг серый фон и один макларен посередине  . А еще получается прикольно, когда ставлю на гоночный уикэнд: старт в 3! ряда , при этом игра ужасно тормозит, а где-то на середине прямой половина пелетона врезается в какие-то палки, торчащие из земли за пределами трассы (на траве) и улетают на километры вверх или просто отскакивают на трассу, вот тогда-то и начинается мясо Это на старой, 22.8 километровой версии Да, на ней самой:) Сколько, кстати, если помнишь, ехал в конце последней прямой и в карусели? Я блин постоянно в карусели туплю, там нужно с постоянным, неполностью открытым дросселем ехать, а на клавиатуре фиг так получится...( а если с профилированной части соскочить наружу, теряешь минимум секунды две... В конце это самой длинной последней прямой выдал 323 км/ч, а в карусели порядка 180) Еще по-началу ни как не мог привыкнуть к двум профилированным поворотам, особенно к первому, перед которым идет резкое торможение с 280-300 до 120-130, там меня постоянно подкидывало и выносило за ограждение. Еще помнишь, после второго кажется есть резкий перепад высот? Вот когда я его в первый раз не заметил и на скорости опять же порядка 300 влетел в забор, старо действительно страшно  ))). Потом перед ним я уже заблаговременно тормозил) а на клавиатуре фиг так получится.. Понимаю) когда скачал челлендж тоже был на клаве, а теперь вот слава богу на руль пересел, и в среднем секунды на две-три сал быстрее ехать) З.Ы. Сегодня на четыре тысячных  улучший свой результат)) теперь он 5.35.650  З.З.Ы. На моих настройках рекорд скорости машины mclaren образца 2005 года составляет 399 км/ч Проверено на трассе avus:)
|
|
|
вроде racesimulators.com. Да, там много всяких полезностей) Вчера оттуда выкачал сезон 1994 года:) о, точно он! По мне, из всего многообразия модов на Челлендж качественнее всего сделаны, в порядке убывания, F1 Mania 2008, F1 Seven и RH2005... У меня постоянно такие же проблемы Мне кто-то из знакомых говорил, что совместимость трасс с разными модами порядка 20-30%. Ну, метод научного тыка выяснил, что трассы с Севена с челленджем несовместимы:) я из твоего списка только старый интерлагос запустил... и то через раз он у меня работает... старт в 3! ряда в смысле 3 машины в ряд? так до середины семядисятых и стартовали... В конце это самой длинной последней прямой выдал 323 км/ч, а в карусели порядка 180) На прямой мой Тиррелл едет 283 км/ч, а вот в Карусели разница жуткая - я больше 115 там ехать не могу... а что у тебя за настройки, что такая маленькая скорость на прямой? там самая прямая раза в два длиннее, чем в Монце...) и поворот перед ней побыстрее Параболики...) Еще по-началу ни как не мог привыкнуть к двум профилированным поворотам, особенно к первому, перед которым идет резкое торможение с 280-300 до 120-130, там меня постоянно подкидывало и выносило за ограждение. Это которые между каруселями? я долго тупил в Pfalnzgarten, там если переборщить со скоростью, передние колеса отрываются от земли и на приземелнии машину удержать практически нереально... еще перед Маленькой Каруселью место очень сложное, на скорости в районе 200 секция вправо-влево-вправо, первый поворот секции находится на вершине перегиба трассы, и чтобы не вылететь, нужно держать машину на трассе тягой, я очень долго находил оптимальную скорость и траекторию... Вообще самые дибильные повороты на этом отрезке, я там сейчас в гоночных условиях (на харде с полными баками) лидерам по 2-3 секунды проигрываю... теперь вот слава богу на руль пересел, и в среднем секунды на две-три сал быстрее ехать) а я недавно заходил в DNS болванку купить, постоял, слюны на Logitech G25 попускал, 11.5к рублей стоит...) а в списке того, на что мне нужны деньги, руль будет во втором десятке по приоритетам... З.З.Ы. На моих настройках рекорд скорости машины mclaren образца 2005 года составляет 399 км/ч Проверено на трассе avus:) Гы, ну АФУС - трасса еще та, 2 прямых километра по четыре, и два разворота, их соединяющие....) аэродинамику на минимум, передачи растягиваем и вперед...)) Кстати, мне посуху ехать помогает, как ни странно, несколько кругов в ливень - машину настолько тяжело контролировать, что потом посуху она идет как по рельсам....) на сухих настройках, только с шинами хэви-рэйн, сегодня проехал на минуту ровно медленнее, чем свой лучший результат, правда, меня дважды развернуло, в итоге 8.15.244:)
|
|
|
что у тебя за настройки, что такая маленькая скорость на прямой? там самая прямая раза в два длиннее, чем в Монце...) и поворот перед ней побыстрее Параболики...) А я сделал ставку на более медленную часть трассы, чтобы там быстрее ехать А на современных машинах там очень важна прижимная сила)) у, метод научного тыка выяснил, что трассы с Севена с челленджем несовместимы:) Вот как раз почти все эти трассы изначально были под Севен) я из твоего списка только старый интерлагос запустил... и то через раз он у меня работает... Хм... странно  может это зависит от самой системы  У меня все трассы из списка без ошибок каждый раз грузятся... Это которые между каруселями Они самые) в смысле 3 машины в ряд? так до середины семядисятых и стартовали... Это я знаю.. но вот поведение "современных" ботов при таком старте выглядит немного неестественно...)
|
|
|
А я сделал ставку на более медленную часть трассы, чтобы там быстрее ехать не знаю, как на современной технике, на Тиррелле прижимная сила роли особой не играет, куда важнее выбрать правильную траекторию на входе, а дальше по профилю трассы машина сама повернет...) А на современных машинах там очень важна прижимная сила)) кстати про прижимную силу... вчера запустил Нордшляйфе на Брэбэме БТ49, поразили 2 вещи: во-первых, в Севене реализована хитрая подвеска, которая с ростом скорости прижимает машину к земле!!! ну и во-вторых, когда эта самая подвеска прижимается к земле, возникает граунд-эффект... а это - уаааа, взрыв мозга просто, какую он обеспечивает прижимную силу, боковая перегрузка 4.46g... чем выше скорость, тем выше прижимная сила, в скоростных поворотах просто сумасшедшая избыточная поворачиваемость, и скорости... те 2 поворота перед выходом на последнюю прямую я проходил в пол, на 280 км/ч уже в середине второго... зверьмашина просто...) ожет это зависит от самой системы хз, мб, на ноутбуке на висте, чтобы проверить, мы так и не смогли запустить...
|
|
|
во-первых, в Севене реализована хитрая подвеска, которая с ростом скорости прижимает машину к земле!!! Вот это дейтсвительно шикарно) возникает граунд-эффект... а это - уаааа, взрыв мозга просто, какую он обеспечивает прижимную силу, боковая перегрузка 4.46g... Да уж, представляю себе Жалко, что его очень рано запретили))) а то в современных гонках действительно было бы на что посмотреть те 2 поворота перед выходом на последнюю прямую я проходил в пол, на 280 км/ч уже в середине второго... зверьмашина просто...) Да, машина - зверь)) я эти повороты не могу проходить выше 240-245, с трассы просто выносит хз, мб, на ноутбуке на висте, чтобы проверить, мы так и не смогли запустить... Вот скорее всего это из-за висты.. у меня на хрюше sp3 все работает без проблем...
|
|
|
Мой прогноз: Квалификация: 1.Ряйккёнен 2.Масса 3.Баттон 4.Барикелло 5.Гамильтон 6.Кубица Гонка: 1.Масса 2.Ряйккёнен 3.Гамильтон 4.Алонсо 5.Кубица 6.Баттон 7.Барикелло 8.Уэббер БК: Масса Интересно как оно будет на самом деле 
|
