|
Тема: Формула 1 [24-26 ноября. Гран При Абу-Даби]
|
|
ЭТАП #2 - Гран При Китая
Вопросы к Гран-при Китая (9 апреля): 1. Команда, в между напарниками в квалификации будет наибольшее число позиций. В случае равенства у нескольких команд любой из этих вариантов получает 1 балл. 2. Расположите этих пилотов в относительном порядке результатов квалификации: Феттель-Райкконен-Боттас 3. Болиды скольких разных команд будут представлены в 3 сегменте квалификации 4. На какой позиции финиширует лучший из круговых? 5. Самая результативная команда этапа, исключая топ3 (Ферарри, Мерседес, РБР). В случае равенства очков у нескольких команд любой из этих вариантов получает 1 балл. 6. Победитель Гран-при Китая 7. Кто из пилотов до Китая уступал напарнику в общем зачёте, а после Китая станет опережать? (текущее положение можно смотреть здесь: https://www.f1news.ru/Championship/2017/personpoints.shtml) 8. Кто из пилотов займёт 10 место В соответствии с параграфом 16.3 спортивного регламента, с 2014 года гонщикам начисляются штрафные баллы за различные инциденты. Штраф действует 12 месяцев и в случае если сумма штрафных баллов достигнет 12-и, гонщик будет отстранён от участия в чемпионате на одну гонку.
КОНКУРС ПРОГНОЗОВ 2016ПРОГРАММА ДЛЯ СОСТАВЛЕНИЯ ПРОГНОЗА Formula1.rar 1. Конкурс проводится в период проведения Чемпионата Мира Формулы 1.
2. Прогноз подается на весь гоночный уикенд (квалификация и гонка).
3. К участию в конкурсе допускаются все желающие после подачи заявки.
4. Участники имеют право объединяться в команды по два человека.
5. Участники, не собравшиеся в команды распределяются по командам жребием.
6. Прогноз является единым и не делится на квалификацию и гонку. Вопросы будут спрашивать и об одном, и о другом.
7. Каждый этап состоит из 8 вопросов, некоторые из которых могут повторяться между этапами.
8. Каждый вопрос в случае правильного ответа приносит по 1 очку. Организатор оставляет за собой право вводить особые вопросы, в которых можно было бы заработать бОльшее количество очков.
9. Вопросы на этап появляются не позднее, чем за 12 дней до старта квалификации этапа.
10. Прием прогнозов заканчивается в момент старта первого сегмента квалификации. Если прогноз подан с опозданием, он не засчитывается.
11. Результаты прогноза на гонку и квалификацию подсчитываются по результатам клетчатого флага. Решения судей после гонки о штрафах, дисквалификациях и т.д. не учитываются. Таким образом, даже если о штрафе пилота было известно заранее, то в вопросах о квалификации это учитывать не нужно.
13. Если участник по каким-то обстоятельствам не подал прогноз на этап, то он не получает очков за этот этап.
14. Итоговая сумма очков в чемпионате набирается по результатам 18 лучших этапов (из 21). Таким образом, есть возможность пропустить до 3 этапов за сезон без ярко выраженных последствий.
15. При равенстве очков победителем этапа признается тот участник, чей прогноз подан раньше на данном этапе.
16. По окончании сезона победителем признается участник, имеющий большее количество очков. Если количество очков равно, победителем считается тот участник, у которого больше побед на этапах. Также, по окончании сезона выдается Кубок и команде, победившей в Конкурсе Прогнозов. В командном зачёте у каждого из пилотов входят в зачёт свои 18 лучших этапов, а не командно лучшие 18.
17. Последние 2 этапа допускается отсылка прогнозов в систему Личных сообщений Организатора с целью защиты прогноза от копирования.
18. Все спорные ситуации будут решаться Организатором и обжалованию не подлежат. Ключевым при принятии решения будет принцип лояльности (штрафовать буду редко, только в случае реального получения преимущества над соперниками).
Каждый вопрос в случае правильного ответа приносит по 1 очку. Организатор оставляет за собой право вводить особые вопросы, в которых можно было бы заработать бОльшее количество очков.
Этапы чемпионата Формула-ЦР МП проводятся одновременно с этапами чемпионата Формулы-1.
Перед каждым этапом чемпионата Формулы-1, выкладываются прогнозы участниками чемпионата Формула-ЦР МП на данный этап. Участникам предстоит в своём прогнозе ответить на написанные ранее организатором вопросы.
Результаты конкурса ЗдесьЛичный зачет
Командный зачет
1. storm - Организатор 2. KellerF1 3. Индрик
Телеканал Sky Sport F1 полностью посвящен телетрансляциям чемпионата Ф1.
Трансляции включают в себя:
- все свободные заезды
- квалификацию
- все пресс-конференции
- парад пилотов
- гонку
- анализ гонки и подведение итогов
- интервью с пит-лейна и из паддока
Также есть показы записей гонок прошлых лет, телеинтервью, повторы гонок, квалификаций, фильмы про Ф1.
Канал вещает на английском языке в формате 16:9 (россия-2 вещает в формате эпохи динозавров 4:3)
с качеством картинки аналогичному СПОРТ-1 в цифровом формате (не HD).
Канал доступен бесплатно при просмотре через сервис Torrent-TV.
Ссылки на сервис, а также на ТВ программу этого канала приведены в разделе "ссылки".
Для комфортного просмотра необходимо интернет-подключение со скоростью не менее 10 Мбит/с
Ссылки:
ТВ программа телеканала Sky Sport F1 .
Торрент-ТВ.
Текстовая трансляция на F1news.
Журнал про Ф1 на нашем форуме.
Архив конкурса прогнозов Ф1.
F1 Offical website.
Твиттер Kruvas - сборник твиттеров всей Ф1.
Твиттер Адама Купера. Самые свежие новости из паддока.
Видео онлайн трансляции.
|
|
|
Интересная гонка получилась, особенно на первых кругах  . Рубенс опять что-ли не смог поймать первую передачу на старте?  Райкконен как лоханулся в первом повороте, так и не смог ничего толкового придумать. Порадовала дуэль Барика с унылым финном, который как ни странно, первый раз нормально выглядел в гонке, хотя большая часть отражения атак получалась из-за КЕРСа, но и сам держался ничего. Пике по-моему в первый раз смог красиво обогнать, хоть и опять в раллийном стиле 1. Баттон 2. Уэббер 3. Феттель 4. Трулли 5. Росберг 6. Масса 7. Кубица 8. Глок Результаты конкурса прогнозов: 1. KellerF1 - 4 (1+3)  2. Klisan-57- - 3 (1+2) 3. bulDOSer - 3 (1+2) 4. AS-COOTER - 3 (2+1) 5. AbramForever - 3 (2+1) 6. RSFil - 2 (0+2) 7. Игл Оуэл - 2 (1+1) 8. WILD ROW - 2 (0+2) 9. Индрик - 2 (0+2) 10. Nirvanoman - 1 (0+1) 11. GRIFF77 - 1 (0+1) Командный зачет: 1. A&B Tyrrell Team 2009 - 6
2. Scuderia K&N - 5
3. Lubero-Zelenograd team - 5
4. Brigata Distante Est Principale - 5
5. New Age Lotus F1 Team - 3
|
|
|
Вот нашел в интернете довольно интересную фотографию, предлагаю высказаться, кто что о ней думает?  К сожалению, большего размера не нашел 
|
|
|  Jónsi |
| |
Карма: 1284 Известность: 504
|
|
|
А кто на фото? Джон Тикл, что ли? 
|
|
|
Jónsi, вот я и спрашиваю, кто же на фото (справа) .
|
|
| Jónsi |
| |
Карма: 1284 Известность: 504
|
|
|
кто же на фото (справа) . Женщина. Известная. Имени не знаю. 
|
|
|
Она хорошо известна только в узких кругах . Да, Гер, Формулой 1 не интересуешься?
|
|
|
Я считаю, у Фетеля вообще не было шансов выиграть у Баттона. Даже если он не пропустил бы Кнопкина вперед, то его бы обогнали на первом пит-стопе. А дальше Браун уехал бы. Феррари так особо и не поехали после Монако. Наконец БМВ подтянулись. Кубица наверно очень рад. У Маков полный провал. Правильно сказал Алексей Попов, озвучив высказываний Хэмилтона, надо работать над машиной следующего года. У ну и особо, меня как россиянина, радует победа Виталия Петрова, и его выход на первое место в личном зачете. Да еще особо повеселил Попов, рассказав про местную гонку GT, в которой участвую очень разные по классу машины, но в одном зачёте.KellerF1  Цитата: AbramForever от 07.06.2009 01:38:37Квалификация: 1. Феттель 2. Баттон не надо тут мне баллы списывать!:) прошу прошения, на листке записал, а вот на форум чушь занёс.
|
|
|
Посмотрел упомянутый Гран-При Бельгии 98 года. Коль есть запись, смотри внимательней. (Хотя видно там мало. Значит - читай литературу.)
В разворот, а затем и в рейд от борта к борту ДС отправил Вурц, ударом в заднее колесо. И ДС здесь был абсолютно не причём. Как и в том что остальной завал, произошёл из-за замедлившихся машин и в нём он не участвовал совсем.
Видно там действительно плохо. Сплошная пелена брызг. Но попробуем разобраться. 1. Култхард в тот дождь ехал действительно плохо. Как сказал Эдик старт он действительно "просрал". Стартуя со второго места он пропустил Шуми (старт с 4 места) и Жака ( с 6 места!). Шуми рванул к внутреннему радиусу, а Жак обошел DC по внешней стороне.  2. В Ля Сурс Дэвида отнесло далеко к внешнему краю и взади его болида находился Эдди Ирвайн, вот скорее всего после контакта с ним Култхард и понесся утюжить трассу перпендикулярно ее оси. Но во всяком случае не как сказал уважаемый Lepidolit - это сделал Вурц. Александр Вурц на Бенеттоне находился далеко сзади стартовав 11, а рядом маячивший такой же голубой Бенеттон это Физико.  3. После того как Култхарда поддели он понесся рихтовать отбойники пересекая трассу поперек. Здесь видно как он пролетел перед Физико и направился в бетонную стену. Джанкарло повезло.  4. Пока DC прикладывался к ограждению Физико улетел вперед. култхарда швырнуло обратно на трассу, и он вновь полетел к отбойнику, но уже противоположной стороны трассы.  5. Тут подоспели все остальные и натыкаясь на болид Дэвида и разбросанные им остатки машины организовали массавый завал.   На втором же старте Хаккинену в борт вьехал Херберт. 
Если читать энциклопопии, то там значится, что Мика выбыл из гонки после столкновения с Хербертом, но Джонни налетел на него в Ля Сурсе когда Хаккинен уже стоял почти посреди трассы носом к нему. А развернуло его так после борьбы с Шумахером. Разберем ситуацию по картинкам: 1. Старт, и Мика смещаясь к внутреннему радиусу поворота Ля Сурс открывает дорогу Хиллу. Стартовав лучше Дэймон проходит Мику.  2. Болиды уже в самом повороте. Вытягиваясь почти в одну цепочку прижимаются к апексу. Хилл спокойно проходит поворот в одиночестве, Шуми и Мика в борьбе, но без контакта. Резко повернуть вправо они не могут и их выносит к внешнему радиусу.  3. Постепенно эти два болида несутся к ограждающему рельсу. И хотя Шуми находится ближе к стальному ограждению он постепенно поворачивает проходя рядом с отбойником. Хаккинен же делает слишком резкое движение рулем и его болид начинает разворачиваться на 180 градусов на мокрой трассе. Хилл уже спокойно впереди и мчится к Красной Воде. Ирвайн проходит поворот ближе к внутреннему радиусу и выходит на вторую позицию.  Херберт только появляется так сказать на сцене.  4. Мика окончательно останавливается. На него налетает Херберт.  5. Джонни чуть подбрасывает в воздух, болид шмякается об трассу и потихоньку катится.  6. Все уезжают. 
|
|
|
В разворот, а затем и в рейд от борта к борту ДС отправил Вурц, ударом в заднее колесо. И ДС здесь был абсолютно не причём. ну, воообще-то все-таки сам глянь: старт, все машины идут по одной прямой, ДС чуть левее траектории движения всех (из-за брызг спереди виден максимум Шумахер), в принципе деваться ему было некуда (т.к. если бы он продолжил ехать прямо, там стена), перестроился, ну а зацепить кого-то в такой видимости - ничего необычного, Вурц это там был или кто еще... На втором же старте Хаккинену в борт вьехал Херберт. спас от позора, макларен по дождю в той гонке не ехал абсолютно. и Хаккинен сам кстати тот еще дождевой ездок) Как и в том что остальной завал, произошёл из-за замедлившихся машин и в нём он не участвовал совсем. почему не участвовал? врезались как раз в том числе и в него  Посмотрел гонку. Фигня какая-то.
Кроме пары дуэлей в хвосте и смотреть нечего. слишком плотно все идут - при такой разнице в скорости на этих гоночных грейдерах обгонять весьма проблематично, тем более когда у некоторых ковыляйненов есть керсы... Ну а про слепого Шумахера я и уточнять не буду. я тоже не буду уточнять про идиотов, которые в кромешный дождь замедляются прямо перед соперником посреди траектории)) и вообще - вспомни 99ый год, Австрию, например - сначала выбил Хаккинена, потом просрал верную победу Ирвайну, у которого лучший круг был чуть ли не на полторы секунды хуже его... в том 99ом по идее чемпионом должен был становиться именно Култхард, учитывая аварию Шумахера и просто невероятное количество затуп Хаккинена, но такое количество упущенных по собственной глупости побед и очков это сделать не позволило... по гонке: Пике отжег - негра удавится от стыда, таким не каждый похвастать может - что его сам Пике обогнал...) Я считаю, у Фетеля вообще не было шансов выиграть у Баттона. он на прессухе в принципе и сам об этом сказал Кубица наверно очень рад. может хоть теперь перестанет говно на команду лить на каждом углу... Да еще особо повеселил Попов, рассказав про местную гонку GT, в которой участвую очень разные по классу машины, но в одном зачёте. ага, разница в 45 секунд между поулом и последним местом - жесть) PS. Вот! на второй фотке как раз видно то, о чем я говорил - траекторию ДС! кстати Вурц был далеко позади, такой же Бенеттон Физико тоже был гораздо правее, и он не пострадал, так что это тоже не он... Ирвайн скорее всего это был...
|
|
|
Кстати к рестарту дождь утих и все выбрали промежуточный тип шин. После вылета Мики Култхард ехал хреново и в борьбе, вот теперь действительно с Вурцем, вылетел с трассы.  Но все же вернулся в конец пелетона который ехал под пейс-каром.
|
|
|
Ну а про слепого Шумахера я и уточнять не буду.
Этот "слепой" как ты выразился - красиво обошел Хилла на мокрой трассе, и догнал на круг Култхарда. Причем это происходило на трассе чей круг составляло расстояние в 6968 метров. Без малого семь километров! Когда Шуми приблизился к DC тот резко сбросил скорость и произошло столкновение. И после этого еще появляются посты типа нам снесли заднее антикрыло. Не знаю о чем думал этот шотландец.
|
|
|
по гонке: Пике отжег - негра удавится от стыда, таким не каждый похвастать может - что его сам Пике обогнал...)
Да уж красивая была борьба на протяжении целой связки поворотов. PS. Вот! на второй фотке как раз видно то, о чем я говорил - траекторию ДС! кстати Вурц был далеко позади, такой же Бенеттон Физико тоже был гораздо правее, и он не пострадал, так что это тоже не он... Ирвайн скорее всего это был...
Вот об этом я как раз и написал. KellerF1 ПОЗДРАВЛЯЮ с ПОБЕДОЙ в Турции!
|
|
| Jónsi |
| |
Карма: 1284 Известность: 504
|
|
|
Да, Гер, Формулой 1 не интересуешься? Эмм, так, интересовался, интересуюсь, но не так уж активно, как футболом. Но все гран-при смотрю.
|
|
|
KellerF1, Индрик, сорри, поставил новый аэродинамический обвес и понял, что на Гран При Турции он не подходит. На Сильверстоуне попробую исправиться.
|
|
| Jónsi |
| |
Карма: 1284 Известность: 504
|
|
|
|
