|
Тема: Формула 1 [24-26 ноября. Гран При Абу-Даби]
|
|
ЭТАП #2 - Гран При Китая
Вопросы к Гран-при Китая (9 апреля): 1. Команда, в между напарниками в квалификации будет наибольшее число позиций. В случае равенства у нескольких команд любой из этих вариантов получает 1 балл. 2. Расположите этих пилотов в относительном порядке результатов квалификации: Феттель-Райкконен-Боттас 3. Болиды скольких разных команд будут представлены в 3 сегменте квалификации 4. На какой позиции финиширует лучший из круговых? 5. Самая результативная команда этапа, исключая топ3 (Ферарри, Мерседес, РБР). В случае равенства очков у нескольких команд любой из этих вариантов получает 1 балл. 6. Победитель Гран-при Китая 7. Кто из пилотов до Китая уступал напарнику в общем зачёте, а после Китая станет опережать? (текущее положение можно смотреть здесь: https://www.f1news.ru/Championship/2017/personpoints.shtml) 8. Кто из пилотов займёт 10 место В соответствии с параграфом 16.3 спортивного регламента, с 2014 года гонщикам начисляются штрафные баллы за различные инциденты. Штраф действует 12 месяцев и в случае если сумма штрафных баллов достигнет 12-и, гонщик будет отстранён от участия в чемпионате на одну гонку.
КОНКУРС ПРОГНОЗОВ 2016ПРОГРАММА ДЛЯ СОСТАВЛЕНИЯ ПРОГНОЗА Formula1.rar 1. Конкурс проводится в период проведения Чемпионата Мира Формулы 1.
2. Прогноз подается на весь гоночный уикенд (квалификация и гонка).
3. К участию в конкурсе допускаются все желающие после подачи заявки.
4. Участники имеют право объединяться в команды по два человека.
5. Участники, не собравшиеся в команды распределяются по командам жребием.
6. Прогноз является единым и не делится на квалификацию и гонку. Вопросы будут спрашивать и об одном, и о другом.
7. Каждый этап состоит из 8 вопросов, некоторые из которых могут повторяться между этапами.
8. Каждый вопрос в случае правильного ответа приносит по 1 очку. Организатор оставляет за собой право вводить особые вопросы, в которых можно было бы заработать бОльшее количество очков.
9. Вопросы на этап появляются не позднее, чем за 12 дней до старта квалификации этапа.
10. Прием прогнозов заканчивается в момент старта первого сегмента квалификации. Если прогноз подан с опозданием, он не засчитывается.
11. Результаты прогноза на гонку и квалификацию подсчитываются по результатам клетчатого флага. Решения судей после гонки о штрафах, дисквалификациях и т.д. не учитываются. Таким образом, даже если о штрафе пилота было известно заранее, то в вопросах о квалификации это учитывать не нужно.
13. Если участник по каким-то обстоятельствам не подал прогноз на этап, то он не получает очков за этот этап.
14. Итоговая сумма очков в чемпионате набирается по результатам 18 лучших этапов (из 21). Таким образом, есть возможность пропустить до 3 этапов за сезон без ярко выраженных последствий.
15. При равенстве очков победителем этапа признается тот участник, чей прогноз подан раньше на данном этапе.
16. По окончании сезона победителем признается участник, имеющий большее количество очков. Если количество очков равно, победителем считается тот участник, у которого больше побед на этапах. Также, по окончании сезона выдается Кубок и команде, победившей в Конкурсе Прогнозов. В командном зачёте у каждого из пилотов входят в зачёт свои 18 лучших этапов, а не командно лучшие 18.
17. Последние 2 этапа допускается отсылка прогнозов в систему Личных сообщений Организатора с целью защиты прогноза от копирования.
18. Все спорные ситуации будут решаться Организатором и обжалованию не подлежат. Ключевым при принятии решения будет принцип лояльности (штрафовать буду редко, только в случае реального получения преимущества над соперниками).
Каждый вопрос в случае правильного ответа приносит по 1 очку. Организатор оставляет за собой право вводить особые вопросы, в которых можно было бы заработать бОльшее количество очков.
Этапы чемпионата Формула-ЦР МП проводятся одновременно с этапами чемпионата Формулы-1.
Перед каждым этапом чемпионата Формулы-1, выкладываются прогнозы участниками чемпионата Формула-ЦР МП на данный этап. Участникам предстоит в своём прогнозе ответить на написанные ранее организатором вопросы.
Результаты конкурса ЗдесьЛичный зачет
Командный зачет
1. storm - Организатор 2. KellerF1 3. Индрик
Телеканал Sky Sport F1 полностью посвящен телетрансляциям чемпионата Ф1.
Трансляции включают в себя:
- все свободные заезды
- квалификацию
- все пресс-конференции
- парад пилотов
- гонку
- анализ гонки и подведение итогов
- интервью с пит-лейна и из паддока
Также есть показы записей гонок прошлых лет, телеинтервью, повторы гонок, квалификаций, фильмы про Ф1.
Канал вещает на английском языке в формате 16:9 (россия-2 вещает в формате эпохи динозавров 4:3)
с качеством картинки аналогичному СПОРТ-1 в цифровом формате (не HD).
Канал доступен бесплатно при просмотре через сервис Torrent-TV.
Ссылки на сервис, а также на ТВ программу этого канала приведены в разделе "ссылки".
Для комфортного просмотра необходимо интернет-подключение со скоростью не менее 10 Мбит/с
Ссылки:
ТВ программа телеканала Sky Sport F1 .
Торрент-ТВ.
Текстовая трансляция на F1news.
Журнал про Ф1 на нашем форуме.
Архив конкурса прогнозов Ф1.
F1 Offical website.
Твиттер Kruvas - сборник твиттеров всей Ф1.
Твиттер Адама Купера. Самые свежие новости из паддока.
Видео онлайн трансляции.
|
|
|
вообще, при поднятии ноги с педали газа на большой скорости машина замедляется с ускорением до 1g, пруф навскидку не дам, но читал не в одном издании об этом Верю что машины сами по себе не ездят. Относительно замедления, оно высчитывается из многих факторов к примеру: (масса, скорость, лобовое сопротивление и т.д., только у болида Ф1 - все эти показатели низкие для замедления.) И сдаётся мне, что с открытой ДРС, даже с убранной ногой с педали газа, машина теряет ход медленней, нежели с закрытой ДРС. Или есть желание поспорить на сей счёт?  И для общего факта: я надеюсь мне не будут рассказывать, про то как МШ ехал под горку с выжатой педалью сцепления (таковой просто нет), в то время как его двигатель работал в холостую (и не взорвался) и он от этого замедлялся с любым ускорением? А учитывая это говорить о каком-то замедлении, не серьёзно. Не продолжал разгон - может быть. Но зачем в таком случае открывать ДРС? Особенно учитывая зону жёлтых флагов и то что идущая впереди и позади машины - этого не делают. (Про то что простых смертных за это штрафуют, мы корректно умолчим. Как-никак речь о всея задница автоспорта.) Плюс не надо забывать, что на Мерсах стоит воздуховод и они с открытой ДРС едут быстрее остальных.
|
|
|
Теперь постебаюсь над бредом. ты разве знал с какой он скоростью открывал ДРС? Ответ очевиден - со скорость руки нажимающей на кнопку с надписью "The DRS"  Если же имелось ввиду: "на какой скорости использовал систему ДРС". То очевидно на обычной. Иначе зачем её нажимать? Хотя варианты ответов есть: а) Получить штраф за использование ДРС под жёлтыми флагами. (У МШ антимагия на этот пункт правил.) б) Обогнать под жёлтыми флагами. (Наличие антимагии - уточняется.) в) Просто тупо понажимать на кнопочки. Чё ещё делать под жёлтыми флагами?  Каждый может выбрать себе понравившийся ответ или их комбинацию. Надеюсь кол-во желающих предложить свой "логичный" вариант не выйдет за круг фанатов МШ. Едем дальше... может он до открытия сбросил ее??? Кого? Систему ДРС? Кнопку системы ДРС? Чтобы меня не обвинили в вырывании из контекста, вот два предложения подряд: "ты разве знал с какой он скоростью открывал ДРС?может он до открытия сбросил ее???" Как видите смысла стало больше.  Очевидно имелась ввиду скорость. Это обсуждалось выше. Следуя логике фанатов МШ действительно перед зоной ДРС сбрасывают скорость только для того, чтобы воспользоватся этой системой! (А чё нет, то? Логично!  ) Что там дальше? и к тому же он не обгонял никого впереди идущего,а разница между ними была меньше секунды, Прими соболезнования, я тоже очень жалею, что он не обогнал. А ведь старался! А иначе зачем активировать систему предназначенную для обгонов? Ну а то что, он ехал в секунде за (по-моему) круговым, тут ты угадал - иначе бы его ДРС просто не открылась. Это 5! Возьми конфетку. Финишируем...  а того кто был перед ним почему то стюарды даже не разглядывали как нарушителя, Здесь на самом деле всё просто, просто среди всех пилотов нашёлся только один "баобаб", кто активировал систему ДРС под жёлтыми флагами. Как-то я коротко и не смешно в этот раз.  ПыСы так что вдумайся получше прежде чем ахинею писать Так вот только и думаю над изучением твоих сверхлогичных текстов. Сколько же ещё не познаного в заглюканных дебрях несчастной логики фанатов МШ... Аминь 
|
|
|
|
|
|
Форма трассы необычная, хочется посмотреть на такую трассу. Мне все равно какие там будут фонари и как она будет освещаться, лишь бы трасса позволяла весть борьбу. Судя по количеству прямых, обгонов будет полно.
|
|
|
И сдаётся мне, что с открытой ДРС, даже с убранной ногой с педали газа, машина теряет ход медленней, нежели с закрытой ДРС.Или есть желание поспорить на сей счёт? банально сравнили время прохождения сектора, на котором он открыл ДРС - предыдущие круги и тот, на котором махали желтыми флагами, время было, судя по официальным заявлениям ФИА, медленнее, и, думается, не на несколько тысячных, на основании этого штраф не дали. просто срач такой, будто бы он обогнал восемь человек благодаря этому, а ему бах, и не дали штраф, такие подлецы.
|
|
|
просто срач такой, будто бы он обогнал восемь человек благодаря этому, а ему бах, и не дали штраф, такие подлецы. Дело не в этом. Весь срач из-за использования ДРС в зоне действия жёлтых флагов. Одних за это штрафуют, а других нет. Поэтому потерпевшие и требуют разъяснений. Полагаю, пункт правил о запрете использование ДРС под жёлтыми флагами будет утверждён. Ну а МШ... Первый раз что ли подобная ситуация, когда правила на него не распрастроняются?
|
|
|
Господа, как вам этот второй Сингапур? Нуууу отличия на лицо. Конфигурация не самая плохая, для городской трассы. Но что получится на самом деле, до проведения сказать сложно.
|
|
|
Глядя на шапку...
А боксы в Сильверстоуне будут как в прошлом году или супер-старые?
|
|
|
Поэтому потерпевшие и требуют разъяснений. разъяснения были - пункта правил, регламентирующих это, нет, основой для вынесения или невынесения штрафа является время прохождения сектора, на котором были желтые флаги, в сравнении с предыдущими кругами - у Феттеля в Барселоне сектор был быстрее или на уровне, у Шумахера - медленнее, на основе этого вынесли решение, что скорость он сбросил, и наказания не последовало. Хотя, тут мнение судей субъективно - ассистировал бы судьям не Мика Сало, а какой-нибудь Хилл, могло быть по-другому. Тем не менее, прецедент имел место быть, в правила скорее всего внесут изменения - зачем переливать из пустого в порожнее? Тем более, опять же, никакого преимущества МШ не получил - обогнать никого не обогнал, а все отрывы в любом случае съел пейс-кар. По Лондону - не понимаю, нахрена ночь-то? Лондон, в отличие от Сингапура - красивая, древняя европейская столица, при дневной гонке будет просто радовать глаза видами, к тому же гонка в ночь на понедельник в моем часовом поясе - это трансляция утром понедельника, а где я ее на работе буду смотреть?) хотя, один фиг, лучше Валенсии
|
|
|
Алонсо пока единственный пилот, который заслуживает титула в этом году... не думал, что соглашусь когда-нибудь с таким, но так похоже и есть - ЧГ явно проводит лучший сезон в жизни. Феттель надоел, Гамильтона я в принципе не люблю, чтоб ему титула желать, Маркус, титула которого я очень сильно хочу, как и титула Кимстера, не потянут...
|
 |  Марсель |
| |
Карма: 1051 Известность: 1468
|
|
|
И для общего факта: я надеюсь мне не будут рассказывать, про то как МШ ехал под горку с выжатой педалью сцепления в то время как его двигатель работал в холостую (и не взорвался) и он от этого замедлялся с любым ускорением?
Лечись, бредонесущий ты наш, про твои сказки все давно уже поняли
|
|
|
А боксы в Сильверстоуне будут как в прошлом году или супер-старые? Да по ходу новые, конфигурация не совсем удачная. По Лондону - не понимаю, нахрена ночь-то? Вот это мне тоже не совсем понятно.
|
|
|
ассистировал бы судьям не Мика Сало ВОООООООООООООТ! Вот тут собака и порылась... Про мотивацию решения говорить не будем - и так понятно.
|
|
|
Лечись, Учись цитировать без купюр. 
|
|
|
Про выжатые до упора сцепление и газ - это пять . Остальное уже не по 1 разу обсуждалось и надоело). не думал, что соглашусь когда-нибудь с таким, но так похоже и есть - ЧГ явно проводит лучший сезон в жизни. +1. Не нравится мне Алонса, но не могу отказать ему в профессионализме. Наверное, сейчас он действительно лучший. Хотя, конечно, посадить бы вместо Массы кого-то другого...ну просто чтобы проверить. А то вдруг Феррари ваще ни разу не такое ведро, как мы все считаем? И Феттель бы уже в 2 раза опережал на ней конкурентов по очкам?
|
