storm, а мой прогноз ты не занес в таблицу? Не вижу себя в списке.

Спасибо. что заметил. Почему-то при копипасте из гуглодока только 8 человек скопировалось, причём у восьмого даже количество баллов за квалу не скопировалось. Поправил.

Прогнозы все есть, не беспокойся: вот по ссылке всегда доступно текущее положение дел: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1FUENKGp97y6AMiMaR93jt7kNfnOM4rc2wWJXyXSS-Xg/edit#gid=0
Я в тему оттуда копипащу.

Вопрос: (Даниэль Джонсон) Вопрос ко всем. Сегодня  мы видели новый формат квалификации, при котором в третьей сессии  некоторые гонщики сначала ждали в боксах, а затем покидали кокпит, не  проехав ни единого круга. Нико и Льюис проехали пару кругов, но за три  минуты до окончания сессии все участники уже были на пит-лейн, и на  трассе ничего не происходило – клетчатый флаг показывать было некому.  Кристиан Хорнер уже сказал, что Формуле 1 следует извиниться перед  болельщиками за такое зрелище, Тото Вольфф назвал такой формат "полной  ерундой". Как вы считаете, Формула 1 должна принести извинения, и стоит  ли как можно скорее вернуться к предыдущему формату квалификации?
 Льюис Хэмилтон: Мы не знали, как это сработает. Да, мы говорили,  что подход не вполне правильный, но нельзя утверждать определенно, пока  не попробуешь. Мы проверили, наши инженеры оказались абсолютно правы.  Впрочем, лично я не почувствовал особой разницы, поскольку выполнял свою  работу.
Себастьян Феттель: А у меня было время, чтобы переодеться…
Нико Росберг: Хорошо, что Формула 1 идет на эксперименты, но этот формат ошибочен, ради болельщиков нужно вернуться к предыдущему.
Вопрос: Во всех трех сессиях, или только в финальной?
 Нико Росберг: Не возьмусь говорить за первые две, но в финальной – точно.
Себастьян Феттель: Лично я не вижу причин для удивлений. Мы  все говорили, чем это обернется, нам предлагали подождать и убедиться на  деле – не думаю, что увиденное оказалось захватывающим зрелищем.
Поначалу обстановка была напряженной, все пытались проехать круг до  того, как окажутся в зоне вылета, приходилось следить за трафиком… Но в  этом не было особого смысла, так как на попытку, по сути, отводится вся  сессия, и по отношению к болельщикам на трибунах такой подход  несправедлив. На трассе не было машин, а люди хотят видеть, как Льюис,  Нико, Кими – да кто угодно – атакует на пределе до последних минут,  когда состояние трассы оптимально. Не знаю, нужна ли сейчас критика, мы  уже высказывали замечания – это, определенно, не тот формат.
Льюис Хэмилтон: Хорошо, что организаторы попробовали что-то  новое. Да, это путь проб и ошибок, но, возможно, нам не стоит просто  возвращаться к предыдущему формату…
Себастьян Феттель: Есть мера ответственности. Мы не можем  позволять себе пробовать вещи, которые многие – в том числе мы сами –  изначально критикуют.
Льюис Хэмилтон: Но почему бы не…
Себастьян Феттель: Нельзя просто так отмахнуться и сказать –  хорошо, это было ошибкой. Нужно действовать обдуманно и внедрять  правильные изменения.
Льюис Хэмилтон: Организаторы предприняли попытку, хотя все вокруг говорили, что подход неправильный.
Себастьян Феттель: Именно.
Льюис Хэмилтон: Что ж, на этом и закроем тему.

Льюис Хэмилтон:

Складывается впечатление, что у него просто тупо нет собственного мнения, либо он вообще не хочет разговаривать на эту тему. Ему-то точно по барабану, что с новым форматом, что со старым, он был и остается на первом месте.

В общем, уже и обсуждать нечего. Команды решили вернуться к старому формату

Складывается впечатление, что у него просто тупо нет собственного мнения, либо он вообще не хочет разговаривать на эту тему. Ему-то точно по барабану, что с новым форматом, что со старым, он был и остается на первом месте.

он же глобальный бренд, имидж себе создает. вариант что тупой тоже похож на правду

В общем, уже и обсуждать нечего. Команды решили вернуться к старому формату

и слава богу

попробую пробежаться по гонке вкратце. Гонка - бомба, много борьбы, разнообразные тактики, аварии, истерики и так далее, Австралия верна себе. Посмотрим что будет в унылой стране высококультурных покорителей пустынь на верблюдах.

А если в лицах, то:

Мерсы - не такой космос как в квали, эпично обосрались на старте, но на медиумы были просто ужасающе быстры, и сделали себе победу. Росберг - очень рад что выиграл он, довольно уверенно, забодал кого-то из индусов после пит-стопа и в целом контролировал ситуацию. Люся удивил тем что не истерил, свалившись в конец десятки, а ждал-ждал и дождался второго места. Если не вспоминать его красную шубу, то вообще норм.
Феррари - судя по всему, слова про гоночный темп не бахвальство, а имеют под собой почву, а раз так, то могут быть варианты. По тактике перехитрили сами себя, Феттелю очень сильно подосрал пейс-кар (до него он вез тому же Люсе 35 секунд), ну и затем на суперсофте он ехал можно сказать в темпе Росберга на медиуме - это уже ни в какие ворота не лезет. Кими - это Кими, как ему не прет, это что-то с чем-то. Очень порадовал момент с возгоранием и тем, насколько Кими было плевать на полыхающий у затылка пожар)))
Ред Булл - судя по всему, форма команды неплоха и тянет на Р3 чемпионата, и фактор убогого мотора не так тянет команду вниз, по крайней мере на не самых быстрых трассах. Улыбака молодец, утащил максимум возможного, и по ходу гонки совершил несколько уверенных обгонов гонщиков на моторах Мерседес, что внушает. Квят - дико не повезло, с четырьмя новыми суперсофтами мог и должен был жечь. Непруха на уровне Кими, блин(
Вильямс - погружение продолжается, рули высоты уверенно направлены вниз, ни скорости, ни темпа - Масса тихо как мышь дополз до 5 места, по ходу гонки только пропускал, а Валера диким трудом выморщил 8 место при старте с 16го. С таким хоккеем если в пятерке КК окажутся, будет хорошо
Хаас - Грожаня просто сокрушительный монстр, супербизон - поперло по тактике с пейс-каром, но и гонку провел великолепно. На 6 месте дебютировала в последний раз Тойота 14 лет назад. Плюс темп машины вполне себе хорош - вот что значит связи с Феррари и целенаправленная подготовка к дебюту. Вспоминая 2010 год и те рассыпающиеся на ходу кит-кары - небо и земля. Гутьеррес - идиот остался идиотом, пусть бога благодарит за то, что Алонсо оказался терминатором.
Форс Индия - не фортануло с пейс-каром, но скорость есть, что главное. Халк - стабильная сильная гонка. Перес - особо не понял, чего он так далеко
Торо Россо - после квали и первых кругов казалось, что приедут на подиум, но приняли такое же неверное решение как и Феррари во время красных флагов, и поплатились. Сайнс - красавчик, под таким прессингом и не сдался, обгонял очень уверенно. Ферстаппен - это самоуверенный олень меня начинает бесить, его это безобразное нытье в рацию, чтоб Карлос его пропустил, просто выбесило - если ты такой молодец, какого хрена сам не обгонишь? Парень такую звезду поймал, что очень надеюсь, что в этом году его обломают. ПО итогу наказал сам себя дурацким разворотом
Рено - судя по всему, машина осталась на уровне Лотуса, двигатель стал хуже, результат закономерен. Палмер - почти герой, новичок, и боролся до последнего, чуть-чуть не зацепил очки. Мэгги - снова не повезло, поперло с красным флагом, но даже до Палмера доехать не сумел. А Пастор бы кого-нить задавил и всем было бы весело:)
Маки - по сравнению с прошлым годом просто нереальный прогресс, они больше не сосут по скорости на прямой и способны бороться, плюс не рассыпаются после прогревочного круга, что тоже радует. Баттон не очень сориентировался во время красных флагов и без медиума отвалился вниз; Алонсо - просто Терминатор, глядя на машину я не могу понять как он в живых-то остался, не то что сам вылез... По факту ему очень повезло, что удар о барьер пришелся днищем, а не шлемом - иначе все было бы очень плохо. Обидно, мог и в очки заехать первой же гонкой
Заубер - погружение близко к завершению, не едет просто капитально. Наср, Эриксон - показали полтора раза, и даже теоретических шансов на очки не было. В условиях, когда Хаас сходу приезжает на 6 место, это очень печальные новости
Манор - на удивление, хоть и последние, но не такие обсоски, как раньше - всего в круге позади (а не в трех), и Верляйн первую часть гонки держался вообще на 13 месте, будучи способным эту позицию удерживать.

 Да, в общем-то, на повторе видно, что правее Гутьерреса ещё целый космос пространства для обгона. Разве что рановато затормозил, но это не делает его дураком или идиотом.
 Жаль Феррари, их красные флаги подкосили, после которых шансов у них не было. Если по сути: поставь они медиумы, Мерсы бы их прошли моментально, да ещё и оторвались бы, а там уж и Риккьярдо догнал. Не вариант. Поставь софты, тоже самое, но не так быстро. Поэтому тактика у них была в целом верной, но медиум серебристых оказался ещё сильнее, чем ожидалось.
 С Квятом бидаа, тем более Риккьярдо столько очков заработал, слишком большая фора от Даниила. Сиё печально.
 А, ещё про вильямсы не согласен с тобой,AbramForever. Без скорости и темпа не поднимешься с 16-й на 8-ю и не удержишься на 5-й. Да, Масса пропускал, но это значит, что у него была достаточно хорошая тактика, чтобы эти пропуски конвертировать в 5-е место. Так что посмотрим ещё.
 Вообще, много интересностей получается: истинный уровень Хааса, место Ред Буллов в чемпионате, сила Рено (мне прямо понравилось, как Палмер боролся с ТР). Так что должно быть интересно!

UPD: Что и требовалось доказать, Гутьеррес не виноват, санкций ни к кому применено не будет.

Не совсем понимаю, в чём вина Гутьерреса. Минимум - гоночный инцидент, максимум - вина самого Алонсо, он по-моему полез как-то слишком опрометчиво, а сам Эстебан практически вообще не двигался в левую сторону и не закрывал траекторию Фернандо.

с информацией на текущий момент понятно, что тут больше гоночный инцидент. Мне казалось, что он рано затормозил, да еще и перемещался в зоне торможения. Щас прошла инфа, что глюканула электроника мотора, отчего Гутьерес замедлился раньше, чем нужно

А, ещё про вильямсы не согласен с тобой,AbramForever. Без скорости и темпа не поднимешься с 16-й на 8-ю и не удержишься на 5-й. Да, Масса пропускал, но это значит, что у него была достаточно хорошая тактика, чтобы эти пропуски конвертировать в 5-е место. Так что посмотрим ещё.

По скорости сейчас в группе после лидеров расклад мне видится таким - Ред Булл - Торо Россо - Вильямс - Форс Индия. Торороссы не налажай с тактикой, были бы впереди и в очень больших очках, оба - по скорости они лучше Вилов.


И кстати, как вам Максик-истерик? Я давно не видел, чтобы пилот настолько ОБОРЗЕЛ, он не то что звезду поймал, а ЗВЕЗДУ.

Вообще, много интересностей получается: истинный уровень Хааса

я думаю по чистой скорости Хаас впереди Маноров и Зауберов, позади Форс Индии, и примерно на одном уровне с Рено и МакЛареном - в принципе, отличный задел для борьбы за очки на более-менее постоянной основе