|
Тема: Формула 1 [24-26 ноября. Гран При Абу-Даби]
|
|
ЭТАП #2 - Гран При Китая
Вопросы к Гран-при Китая (9 апреля): 1. Команда, в между напарниками в квалификации будет наибольшее число позиций. В случае равенства у нескольких команд любой из этих вариантов получает 1 балл. 2. Расположите этих пилотов в относительном порядке результатов квалификации: Феттель-Райкконен-Боттас 3. Болиды скольких разных команд будут представлены в 3 сегменте квалификации 4. На какой позиции финиширует лучший из круговых? 5. Самая результативная команда этапа, исключая топ3 (Ферарри, Мерседес, РБР). В случае равенства очков у нескольких команд любой из этих вариантов получает 1 балл. 6. Победитель Гран-при Китая 7. Кто из пилотов до Китая уступал напарнику в общем зачёте, а после Китая станет опережать? (текущее положение можно смотреть здесь: https://www.f1news.ru/Championship/2017/personpoints.shtml) 8. Кто из пилотов займёт 10 место В соответствии с параграфом 16.3 спортивного регламента, с 2014 года гонщикам начисляются штрафные баллы за различные инциденты. Штраф действует 12 месяцев и в случае если сумма штрафных баллов достигнет 12-и, гонщик будет отстранён от участия в чемпионате на одну гонку.
КОНКУРС ПРОГНОЗОВ 2016ПРОГРАММА ДЛЯ СОСТАВЛЕНИЯ ПРОГНОЗА Formula1.rar 1. Конкурс проводится в период проведения Чемпионата Мира Формулы 1.
2. Прогноз подается на весь гоночный уикенд (квалификация и гонка).
3. К участию в конкурсе допускаются все желающие после подачи заявки.
4. Участники имеют право объединяться в команды по два человека.
5. Участники, не собравшиеся в команды распределяются по командам жребием.
6. Прогноз является единым и не делится на квалификацию и гонку. Вопросы будут спрашивать и об одном, и о другом.
7. Каждый этап состоит из 8 вопросов, некоторые из которых могут повторяться между этапами.
8. Каждый вопрос в случае правильного ответа приносит по 1 очку. Организатор оставляет за собой право вводить особые вопросы, в которых можно было бы заработать бОльшее количество очков.
9. Вопросы на этап появляются не позднее, чем за 12 дней до старта квалификации этапа.
10. Прием прогнозов заканчивается в момент старта первого сегмента квалификации. Если прогноз подан с опозданием, он не засчитывается.
11. Результаты прогноза на гонку и квалификацию подсчитываются по результатам клетчатого флага. Решения судей после гонки о штрафах, дисквалификациях и т.д. не учитываются. Таким образом, даже если о штрафе пилота было известно заранее, то в вопросах о квалификации это учитывать не нужно.
13. Если участник по каким-то обстоятельствам не подал прогноз на этап, то он не получает очков за этот этап.
14. Итоговая сумма очков в чемпионате набирается по результатам 18 лучших этапов (из 21). Таким образом, есть возможность пропустить до 3 этапов за сезон без ярко выраженных последствий.
15. При равенстве очков победителем этапа признается тот участник, чей прогноз подан раньше на данном этапе.
16. По окончании сезона победителем признается участник, имеющий большее количество очков. Если количество очков равно, победителем считается тот участник, у которого больше побед на этапах. Также, по окончании сезона выдается Кубок и команде, победившей в Конкурсе Прогнозов. В командном зачёте у каждого из пилотов входят в зачёт свои 18 лучших этапов, а не командно лучшие 18.
17. Последние 2 этапа допускается отсылка прогнозов в систему Личных сообщений Организатора с целью защиты прогноза от копирования.
18. Все спорные ситуации будут решаться Организатором и обжалованию не подлежат. Ключевым при принятии решения будет принцип лояльности (штрафовать буду редко, только в случае реального получения преимущества над соперниками).
Каждый вопрос в случае правильного ответа приносит по 1 очку. Организатор оставляет за собой право вводить особые вопросы, в которых можно было бы заработать бОльшее количество очков.
Этапы чемпионата Формула-ЦР МП проводятся одновременно с этапами чемпионата Формулы-1.
Перед каждым этапом чемпионата Формулы-1, выкладываются прогнозы участниками чемпионата Формула-ЦР МП на данный этап. Участникам предстоит в своём прогнозе ответить на написанные ранее организатором вопросы.
Результаты конкурса ЗдесьЛичный зачет
Командный зачет
1. storm - Организатор 2. KellerF1 3. Индрик
Телеканал Sky Sport F1 полностью посвящен телетрансляциям чемпионата Ф1.
Трансляции включают в себя:
- все свободные заезды
- квалификацию
- все пресс-конференции
- парад пилотов
- гонку
- анализ гонки и подведение итогов
- интервью с пит-лейна и из паддока
Также есть показы записей гонок прошлых лет, телеинтервью, повторы гонок, квалификаций, фильмы про Ф1.
Канал вещает на английском языке в формате 16:9 (россия-2 вещает в формате эпохи динозавров 4:3)
с качеством картинки аналогичному СПОРТ-1 в цифровом формате (не HD).
Канал доступен бесплатно при просмотре через сервис Torrent-TV.
Ссылки на сервис, а также на ТВ программу этого канала приведены в разделе "ссылки".
Для комфортного просмотра необходимо интернет-подключение со скоростью не менее 10 Мбит/с
Ссылки:
ТВ программа телеканала Sky Sport F1 .
Торрент-ТВ.
Текстовая трансляция на F1news.
Журнал про Ф1 на нашем форуме.
Архив конкурса прогнозов Ф1.
F1 Offical website.
Твиттер Kruvas - сборник твиттеров всей Ф1.
Твиттер Адама Купера. Самые свежие новости из паддока.
Видео онлайн трансляции.
|
|
|
GRIFF77, просто подписываюсь. Нытья после квали будет столько, как и перестановок, что просто пипец. Объявили бы директивно - что наказывать будут только за явную блокировку и целенаправленное мешание кому-либо, а на мелкое нытье внимания обращать не будем - меньше хаоса бы внесли своим идиотским предложением.
|
|
|
AbramForever, а как тут понять явная или не явная. Вот, допустим Манор, или МладоБыки, будут ехать быстрый круг, но в своем темпе, то бишь на 2 сек медленнее лидера. Их догоняет Феттель, ему обгонять сложно, особенно на некоторых трассах. А они не уступают т.к. не круговые и если съедут с траектории, потеряют время, они же тоже сражаются за позиции. И он кое как обогнав, потеряв время подает протест. А за что? Они умышленно не блокировали, просто ехали. Самое главное не препятствовать обгону, но и не помогать. Что меня поражает, что сами команды высказались ЗА. ладно, что копья ломать, через 24 дня узнаем)
|
|
|
GRIFF77, а я жду Монако и тонны нытья от всех на всех (за исключением Кими, которому плевать:)). Кстати в комментах вконтакте проскальзывала такая мысль - что мешает тем же Мерседесам выезжать первыми, сразу валить на все деньги, ставить время, которое позволит им идти дальше в первых двух сегментах и спокойно сидеть в боксах, пока остальные будут колесить по трассе убивая резину - форма машины им это думаю будет позволять; ну а в суперпоуле комплект дается отдельный и сдается потом, так что на старте они будут на первых рядах да с серьезным преимуществом по резине.
|
|
|
AbramForever ну пока со скоростью до первой гонки неясно, то да, тактика правильная. Я представляю какая очередь будет перед стартом квали. Я так понимаю мерсы самые первые стоят, они впереди всех и могут быть. и если у них реально быстрая машина, то им теоретически надо выезжать 2-3 раза всего. Самое рубилово будет в середине. Ну и ждем что в сезоне покажет Феррари. Скорость на тестах не показатель, вон Мерсы все дни на медиуме, ставят рекорда по км, сосредоточились на надежности, настолько уверены в скорости? Кстати, как вам поправки на следующий год? Я даже не представляю на что станут похожи новые болиды... http://www.f1news.ru/news/f1-110268.html
|
|
|
пока не совсем ясно - судя по увеличевшемуся диффузору, планируется серьезное увеличение прижимной силы? пока выглядит сыро, и каким-то левым метанием непонять куда...
как вам тесты? Мерины проехали километраж, равный ПОЛОВИНЕ гоночной дистанции сезона, ни разу не сломавшись, ни разу не выехав на медиуме, и все равно неплохо показали себя - чую еще один сезон дай бог чтоб негро-немецкой войны, а не негродоминирования... Причем по информации агентства "Бабка нашептала", они все несколько тысяч километров проехали на одном двигателе... Удивили индусы и Хаас - Хаас судя по всему не будет сосать с первых же гонок, а индусы замахиваются на борьбу с бычьем и Вилами. Быки не впечатлили, мелкие быки как обычно ничего не прояснили - пока видятся как минимум на уровне со старшими... Вилы - то ли старательно изображали уныние, то ли на самом деле будут еще унылей прошлого сезона, Рено - с такими пилотами как Палмер, неясно на что они надеются, да и по скорости убого. Манор конечно теперь не так ужасно отстает (с мерсовским мотором, еще бы), но все равно по ходу худшие по скорости - ну с нынешним цирком могут зацепиться за очки при большой прухе. Зауберы колесили старую машину, и понятно только то, что бабла у них нет, а значит, перспективы не самые веселые.
|
  |  RSFil |
| |
Карма: 320 Известность: 432
|
|
|
Ну сейчас можно сделать только первичные выводы. Форс Индия действительно молодцы, снова должны побороться за 4-е место в КК, а вот Хаас...стартуют они всяко лучше, чем в своё время HRT и Lotus/Caterham, но вряд ли будут середняками. особенно меня удивило, что они, судя по интервью, просто просмотрели, как у них крепится переднее антикрыло, потому оно и оторвалось. Т.е. ошибка совсем детсадовская по меркам F1.Мне не кажется и то, что Торо Россо наравне с РБ. Они, конечно, вторые по надёжности, но они не показывали каких-то убервремён. У Рено может что-то неплохое получиться, либо если Палмер исправится и освоится, либо если Магнуссен станет ярко выраженным первым пилотом, а Палмер в это время будет удерживать преследователей. Большие опасения у меня вызывает индонезийский головорез Харьянто. Потому что его первые тесты запомнились только двумя вылетами и очень невысоким результатом. Ну и Хонда... Боюсь, в этом году, они не сильно поправили своё состояние, поэтому мне кажется, что они вместе с заубером и манором будут в своей отдельной лиге. На данный момент ранжир сил мне видится таким: - Мерседес
- Феррари
- Ред Булл/Форс Индия
- Вильямс/Торо Россо
- Рено/Хаас
- Заубер/Макларен
- Мэнор
|
|
|
а я бы как раз не драматизировал поломку антикрыла у Хаас - обычная ошибка неопытных новичков. И вспоминая атас и финиш от команд-дебютантов сезона 2010, когда, к примеру, у Целок не хватало топлива до финиша и из-за особенностей конструкции при перегрузках топливный насос хреново подавал топливо мотору, про ХРТ и их цирк я молчу - Хаас еще достойно смотрятся
|
|
| RSFil |
| |
Карма: 320 Известность: 432
|
|
|
Да я пока тоже не драматизирую. Действительно, Хаас стартовал многократно лучше той тройки малобюджетных команд. и надеюсь, что у них хватит сил излечиться от большей части детских болезней уже к Австралии.
Хм, можно делать ставки: действительно ли введут новый формат квалификации к Испании или всё-таки перенесут на 2017-й вместе со всеми глобальными переменами?
|
|
|
мне кажется перенесут. Самое главное-то мы с вами упустили - на все эти покатушки не планируется давать дополнительных комплектов резины!!! Вот и скажите мне - учитывая "качества" текущей резины и то, насколько сильно она влияет на результат гонок, кто будет усираться ради условных нескольких позиций на старте при том, что если он убьет комплект-два это ему гарантированно испортит гонку?
|
|
| RSFil |
| |
Карма: 320 Известность: 432
|
|
|
Ну они сейчас над этим и думают. Ещё интересный вопрос: что будет, если во время нокаут-периода появятся красные флаги? Как тогда будут времена распределяться?Шальные ребята, хотя система по своей сути и основе интересная.
|
|
|
мне кажется, они вообще в Реал Рейсинг на айпаде своем переиграли и вообще не думали когда это предлагали)))
|
|
| RSFil |
| |
Карма: 320 Известность: 432
|
|
|
Вот так, все массово перехвалили Haas. Два дня потеряно, Макларен стайл.
А Макларен кстати наоборот чёт завёлся прям
|
|
|
Ожидаемо. Не может не быть проблем у новой команды. МакЛарен поехал, но посмотрим как быстро. Мне кажется что впереди все ясно, борьба красных с серебристыми. А вот серединка будет интересна. Форс Индия, Вильямс, Ред Булл. И пока непонятна истинная скорость Маков и Хаас. Чуть больше двух недель и увидим истинную скорость на квале. В пятницу тоже будет на заездах - но там не всегда все показывают.
|
|
|
Если честно, вторые тесты меня повергают в грусть.
1. Серебристый паровоз разогнался, на медиуме Росберг стабильно был на 0.7-1.0 секунды быстрее Кими на таком же составе - конечно, мы не знаем количество топлива, но все же тенденция пугает.
2. Шины - оказывается, Пирелли добавила по просьбе ФИА специальный слой в резину, чтоб она резко теряла эффективность при достижении определенного износа (лол, а в прошлом году она не резко теряла) и гонщики не смели думать о таком бреде, как эффективное использование резины, оригинальная тактика и прочее - партия сказала шины живут 10 кругов, они и будут жить 10 кругов. Даже Люся высказался по поводу идиотской резины, и я с ним согласен, были фотки УльтраСофта после ОДНОГО боевого круга, и софта после трех - я цепляю их к сообщению, это ужас. Я не думал, что можно сделать еще хуже по резине, но реально сделали.
3. Система защиты головы - помимо того, что это выглядит уродливо, помимо того, что неясно как она защищает, и защищает ли толком вообще от аварий а-ля Бьянки и Уилсон (говоря начистоту, Жюля не спасло бы скорее всего ничего при этом ударе). Цепляю фотку с обзором "от глаз гонщика" - мне почему-то кажется, что перекрыть 50% обзора это опаснее, чем езда с полным обзором и шансом 0.1% не получить травму в очень специфической аварии.
4. Формат квалификации - это цирк меня реально уже достал - то мы ввели систему, то мы вводим ее с Испании, то мы вводим ее с Мельбурна, но только для первых двух сегментов - что за бред??? Уже гонщики ноют, что ничего не понимают, я тоже ничего не понимаю - и к тому, чтобы признать ошибку и оставить все как было, похоже дело не идет.
5. Двигатель Феррари - похоже, хотя бы часть слухов имеют под собой почву и это плохо.
Так что ничего хорошего в плане интриги я от сезона особо не жду. Разве что Росберг вдохновится Оскаром ди Каприо и решит повторить подвиг, но верится слабо - Люся прищемит цепкий хвост и продолжит штамповать победы.
|
|
|
Двигатель Феррари - похоже, хотя бы часть слухов имеют под собой почву и это плохо. А что за слухи? Новый формат утвердили. будет с Мельбурна. Три сегмента все по нокаут-системе. В финале начнут выбывать через 5 минут от начала. По резине, тут вообще тихий ужас. даже комментировать нечего.
|
