В соответствии с параграфом 16.3 спортивного регламента, с 2014 года гонщикам начисляются штрафные баллы за различные инциденты. Штраф действует 12 месяцев и в случае если сумма штрафных баллов достигнет 12-и, гонщик будет отстранён от участия в чемпионате на одну гонку.

1. Конкурс проводится в период проведения Чемпионата Мира Формулы 1.
2. Прогноз подается на весь гоночный уикенд (квалификация и гонка).
3. К участию в конкурсе допускаются все желающие после подачи заявки.
4. Участники имеют право объединяться в команды по два человека.
5. Участники, не собравшиеся в команды распределяются по командам жребием.
6. Прогноз является единым и не делится на квалификацию и гонку. Вопросы будут спрашивать и об одном, и о другом.
7. Каждый этап состоит из 8 вопросов, некоторые из которых могут повторяться между этапами.
8. Каждый вопрос в случае правильного ответа приносит по 1 очку. Организатор оставляет за собой право вводить особые вопросы, в которых можно было бы заработать бОльшее количество очков.
9. Вопросы на этап появляются не позднее, чем за 12 дней до старта квалификации этапа.
10.  Прием прогнозов заканчивается в момент старта первого сегмента  квалификации. Если прогноз подан с опозданием, он не засчитывается.
11. Результаты прогноза на гонку и квалификацию  подсчитываются по результатам клетчатого флага. Решения судей после  гонки о штрафах, дисквалификациях и т.д. не учитываются. Таким образом, даже если о штрафе пилота было известно заранее, то в вопросах о квалификации это учитывать не нужно.
13. Если участник по каким-то обстоятельствам не подал прогноз на этап, то он не получает очков за этот этап.
14. Итоговая сумма очков в чемпионате набирается по результатам 18 лучших этапов (из 21). Таким образом, есть возможность пропустить до 3 этапов за сезон без ярко выраженных последствий.
15. При равенстве очков победителем этапа признается тот участник, чей прогноз подан раньше на данном этапе.
16.  По окончании сезона победителем признается участник, имеющий большее  количество очков. Если количество очков равно, победителем считается тот  участник, у которого больше побед на этапах. Также, по окончании сезона  выдается Кубок и команде, победившей в Конкурсе Прогнозов. В командном зачёте у каждого из пилотов входят в зачёт свои 18 лучших этапов, а не командно лучшие 18.
17. Последние 2 этапа допускается отсылка прогнозов в систему Личных сообщений Организатора с целью защиты прогноза от копирования.
18. Все спорные ситуации будут решаться Организатором и обжалованию не подлежат. Ключевым при принятии решения будет принцип лояльности (штрафовать буду редко, только в случае реального получения преимущества над соперниками).

Каждый вопрос в случае правильного ответа приносит по 1 очку. Организатор оставляет за собой право вводить особые вопросы, в которых можно было бы заработать бОльшее количество очков.

Этапы чемпионата Формула-ЦР МП проводятся одновременно с этапами чемпионата Формулы-1.
Перед каждым этапом чемпионата Формулы-1, выкладываются прогнозы участниками чемпионата Формула-ЦР МП на данный этап. Участникам предстоит в своём прогнозе ответить на написанные  ранее организатором вопросы.

________________New Age Lotus F1 Team
GRIFF77


________________LZG Team
 RSFil  

________________Storow
storm
WILD ROW

Brigata Distante Est Principale

Scuderia K&E
KellerF1
Игл Оуэл

2014 год

Личный зачет

Командный зачет

Телеканал Sky Sport F1 полностью посвящен телетрансляциям чемпионата Ф1.
Трансляции включают в себя:
- все свободные заезды
- квалификацию
- все пресс-конференции
- парад пилотов
- гонку
- анализ гонки и подведение итогов
- интервью с пит-лейна и из паддока
Также есть показы записей гонок прошлых лет, телеинтервью, повторы гонок, квалификаций, фильмы про Ф1.
Канал вещает на английском языке в формате 16:9 (россия-2 вещает в формате эпохи динозавров 4:3)
с качеством картинки аналогичному СПОРТ-1 в цифровом формате (не HD).
Канал доступен бесплатно при просмотре через сервис Torrent-TV.
Ссылки на сервис, а также на ТВ программу этого канала приведены в разделе "ссылки".
Для комфортного просмотра необходимо интернет-подключение со скоростью не менее 10 Мбит/с

В первые выходные мая американский город Канзас-сити принял очередной этап серии IRL IndyCar. И хотя в нынешнем сезоне гонщики уже четырежды выходили на старт, это всякий раз происходило на временных городских трассах или автодромах европейского типа. Теперь же их ждал классический для Северной Америки овальный трек. Некоторым из участников гонок никогда прежде не доводилось выступать в столь специфических условиях.

Одним из новичков стал японец Такума Сато.  В квалификации японский экс-пилот Формулы 1 показал 11-й результат среди трех десятков участников, а по ходу дистанции вел борьбу за место в первой пятерке – когда незадолго до финиша столкнулся со своим земляком Хидеки Муто. Несмотря на это, Сато остался доволен своим дебютом на овале.

«Перед нами во время рестарта расположилась большая группа машин, а мы с Хидеки мчались борт в борт, – рассказал гонщик. – Он все ближе прижимал меня к стенке, не оставляя места. Потом мы переговорили с ним – оказалось, ему самому некуда было деваться из-за круговой машины. Весьма досадное происшествие. Чувствую себя виноватым перед болельщиками, особенно японскими».

Впрочем, Сато признался, что позитивные впечатления от дебюта на овале перевешивают эмоции со знаком «минус»: «Это был невероятный день. Команда отлично выполнила свою работу, а соперничество со многими отличными пилотами доставило мне настоящее удовольствие. Я не только смог отыграть много позиций, но и стал теперь гораздо лучше понимать, что же это такое – гонки на овальных треках».

Победителем соревнований в Канзасе стал вице-чемпион прошлого сезона IRL IndyCar канадец Скотт Диксон, а лидерство в общем зачете сохранил Уилл Пауэр из Австралии. Три ближайших этапа заокеанской серии также пройдут на овалах – 30 мая пилотов ждет знаменитая 500-мильная гонка в Индианаполисе.
Источник: F1news.ru