|
Тема: Формула 1 [24-26 ноября. Гран При Абу-Даби]
|
|
ЭТАП #2 - Гран При Китая
Вопросы к Гран-при Китая (9 апреля): 1. Команда, в между напарниками в квалификации будет наибольшее число позиций. В случае равенства у нескольких команд любой из этих вариантов получает 1 балл. 2. Расположите этих пилотов в относительном порядке результатов квалификации: Феттель-Райкконен-Боттас 3. Болиды скольких разных команд будут представлены в 3 сегменте квалификации 4. На какой позиции финиширует лучший из круговых? 5. Самая результативная команда этапа, исключая топ3 (Ферарри, Мерседес, РБР). В случае равенства очков у нескольких команд любой из этих вариантов получает 1 балл. 6. Победитель Гран-при Китая 7. Кто из пилотов до Китая уступал напарнику в общем зачёте, а после Китая станет опережать? (текущее положение можно смотреть здесь: https://www.f1news.ru/Championship/2017/personpoints.shtml) 8. Кто из пилотов займёт 10 место В соответствии с параграфом 16.3 спортивного регламента, с 2014 года гонщикам начисляются штрафные баллы за различные инциденты. Штраф действует 12 месяцев и в случае если сумма штрафных баллов достигнет 12-и, гонщик будет отстранён от участия в чемпионате на одну гонку.
КОНКУРС ПРОГНОЗОВ 2016ПРОГРАММА ДЛЯ СОСТАВЛЕНИЯ ПРОГНОЗА Formula1.rar 1. Конкурс проводится в период проведения Чемпионата Мира Формулы 1.
2. Прогноз подается на весь гоночный уикенд (квалификация и гонка).
3. К участию в конкурсе допускаются все желающие после подачи заявки.
4. Участники имеют право объединяться в команды по два человека.
5. Участники, не собравшиеся в команды распределяются по командам жребием.
6. Прогноз является единым и не делится на квалификацию и гонку. Вопросы будут спрашивать и об одном, и о другом.
7. Каждый этап состоит из 8 вопросов, некоторые из которых могут повторяться между этапами.
8. Каждый вопрос в случае правильного ответа приносит по 1 очку. Организатор оставляет за собой право вводить особые вопросы, в которых можно было бы заработать бОльшее количество очков.
9. Вопросы на этап появляются не позднее, чем за 12 дней до старта квалификации этапа.
10. Прием прогнозов заканчивается в момент старта первого сегмента квалификации. Если прогноз подан с опозданием, он не засчитывается.
11. Результаты прогноза на гонку и квалификацию подсчитываются по результатам клетчатого флага. Решения судей после гонки о штрафах, дисквалификациях и т.д. не учитываются. Таким образом, даже если о штрафе пилота было известно заранее, то в вопросах о квалификации это учитывать не нужно.
13. Если участник по каким-то обстоятельствам не подал прогноз на этап, то он не получает очков за этот этап.
14. Итоговая сумма очков в чемпионате набирается по результатам 18 лучших этапов (из 21). Таким образом, есть возможность пропустить до 3 этапов за сезон без ярко выраженных последствий.
15. При равенстве очков победителем этапа признается тот участник, чей прогноз подан раньше на данном этапе.
16. По окончании сезона победителем признается участник, имеющий большее количество очков. Если количество очков равно, победителем считается тот участник, у которого больше побед на этапах. Также, по окончании сезона выдается Кубок и команде, победившей в Конкурсе Прогнозов. В командном зачёте у каждого из пилотов входят в зачёт свои 18 лучших этапов, а не командно лучшие 18.
17. Последние 2 этапа допускается отсылка прогнозов в систему Личных сообщений Организатора с целью защиты прогноза от копирования.
18. Все спорные ситуации будут решаться Организатором и обжалованию не подлежат. Ключевым при принятии решения будет принцип лояльности (штрафовать буду редко, только в случае реального получения преимущества над соперниками).
Каждый вопрос в случае правильного ответа приносит по 1 очку. Организатор оставляет за собой право вводить особые вопросы, в которых можно было бы заработать бОльшее количество очков.
Этапы чемпионата Формула-ЦР МП проводятся одновременно с этапами чемпионата Формулы-1.
Перед каждым этапом чемпионата Формулы-1, выкладываются прогнозы участниками чемпионата Формула-ЦР МП на данный этап. Участникам предстоит в своём прогнозе ответить на написанные ранее организатором вопросы.
Результаты конкурса ЗдесьЛичный зачет
Командный зачет
1. storm - Организатор 2. KellerF1 3. Индрик
Телеканал Sky Sport F1 полностью посвящен телетрансляциям чемпионата Ф1.
Трансляции включают в себя:
- все свободные заезды
- квалификацию
- все пресс-конференции
- парад пилотов
- гонку
- анализ гонки и подведение итогов
- интервью с пит-лейна и из паддока
Также есть показы записей гонок прошлых лет, телеинтервью, повторы гонок, квалификаций, фильмы про Ф1.
Канал вещает на английском языке в формате 16:9 (россия-2 вещает в формате эпохи динозавров 4:3)
с качеством картинки аналогичному СПОРТ-1 в цифровом формате (не HD).
Канал доступен бесплатно при просмотре через сервис Torrent-TV.
Ссылки на сервис, а также на ТВ программу этого канала приведены в разделе "ссылки".
Для комфортного просмотра необходимо интернет-подключение со скоростью не менее 10 Мбит/с
Ссылки:
ТВ программа телеканала Sky Sport F1 .
Торрент-ТВ.
Текстовая трансляция на F1news.
Журнал про Ф1 на нашем форуме.
Архив конкурса прогнозов Ф1.
F1 Offical website.
Твиттер Kruvas - сборник твиттеров всей Ф1.
Твиттер Адама Купера. Самые свежие новости из паддока.
Видео онлайн трансляции.
|
|
|
SergR, иди в ПК почитай Так уже вроде...  А может кто из формулистов к форуму ВП (Виталия Петрова ) желает присоединиться ? Милости просим! Эй-ей-ей, ты народ то не сманивай.  Лучше сам возвращайся.
|
|
|
Эй-ей-ей, ты народ то не сманивай. Лучше сам возвращайся. И оттуда друзей тащи   Жаль, что ненадолго, лучше все таки задержись!
|
|
|
Привет. Ну у нас баталии тут не хуже были, пусть и народа чуть поменьше:)
|
|
|
Ну что ж, господа пилоты. Прежде чем продолжиться межсезонье, хотелось бы взять интервью и у наших победителей чемпионата. storm, для Вас это уже вторая победа в Конкурсе Прогнозов. В прошлый раз это была такая же упорная борьба. Всё решилось на последнем этапе. Как Вы оцениваете своё выступление в этом сезоне?
|
|
|
Добрый день, Индрик. Выступление оцениваю достаточно средне на самом деле. Считаю, что реально можно было набирать баллов 75-80 в текущем сезоне. Не получилось по разным причинам. И сам пропускал, и летом прогнозировал без просмотра 3 практики. Но итогами доволен: удалось выиграть и ЛЗ и КК, несмотря на сложности с пропажей партнёра по команде. Сезон действительно был трудным. Долгое время плёлся в середине, и лишь за 1 этап до конца удалось выйти в лидеры. Кстати, останься Лепидолит в конкурсе, очень не уверен, что смог бы обойти и его. Всё-таки преимущество было достаточно солидным
|
|
|
storm, что должно произойти в следующем сезоне, чтобы можно было говорить о третьем титуле?
|
|
|
Индрик, думаю, уже можно говорить. Почему нет? 
|
|
|
storm, были ли у Вас какие-то сомнения в этом сезоне, касаемо чемпионства? Ведь не всегда было всё хорошо и практически всегда Вы были в этом году в роли догоняющего.
|
|
|
Да. О титуле в личном зачёте я и не думал, если честно. Понял, что это реально только начиная с осени. До того и гонки были не особенно удачными, и отставание велико. А вот про КК с самого начала знал, что титул не уйдёт. Собственно, КК я ещё ни разу и не выигрывал, так что в каком-то смысле он для меня даже ценнее
|
|
|
storm, большое спасибо за интервью! А мы переходим к серебряному призёру чемпионата этого года, к AbramForever! AbramForever, даже не знаю, поздравлять Вас или нет. Не хватило совсем немного, прямо как в 2008 году! Второе место для Вас всё-таки призовое или всё же рассматриваете его как абсолютный провал?
|
|
|
всем привет, ответить не мог технически, т.к. был в командировке в Приморье, в такой тайге, что там даже телефон не ловит... только вот вернулся, к вечеру или завтра прокомментирую свой результат:)
|
|
|
С возвращением, Эдик!
|
|
|
всем привет, ответить не мог технически, т.к. был в командировке в Приморье, в такой тайге, что там даже телефон не ловит... только вот вернулся, к вечеру или завтра прокомментирую свой результат:)
Прикольно, что у тебя за работа там такая? 
|
|
|
Прикольно, что у тебя за работа там такая? ООО "Велесстрой", строим для Транснефти - нефтепровод ВСТО-2:) (фотку объекта - это НПС41, пос. Тигровый - прилепил) на две недели ездил помогать объект сдавать. полторы тысячи км намотал в тридцатиградусный мороз и метели - машина обледенелая, грязная, и стылая - потери за эти поездки по тайге - главный предохранитель на сто ампер, три - на 15 ампер, погнутое крепление глушака под днищем, пробитое колесо, два скола на лобовом стекле и заглючившая сигнализация - в 9 часов вечера в субботу на пустынной трассе в -25 на участке, где нет связи - как итог, меня 30 км тащила на коротком 5-ти метровом стропе вахтовка нашей конторы, ехавшая мимо (это худшая поездка в моей жизни - аккумулятор умер через 10 км, в кромешной тьме, лед на трассе, у меня ни единого фонаря на машине, лобовое изнути заледенело, нихрена вообще не видно, кроме стопарей камаза, который меня тащил и правой обочины, которую освещали его фары, плюс лютейший холод и тормоза, которые без усилителя на льду создавали лютый экшн), доехали до связи, вызвал из Уссурийска эвакуатор, облегчивший мне кошелек на 5500 рублей, и 500 отдал пацану, которого выдернул в 9 утра в воскресенье с отдыха, чтобы он мне сигналку обнулил)) AbramForever, даже не знаю, поздравлять Вас или нет. Не хватило совсем немного, прямо как в 2008 году! Второе место для Вас всё-таки призовое или всё же рассматриваете его как абсолютный провал? Обидно, очень обидно, но это спорт. После 60го круга я был чемпионом, но - нестабильность молодого пополнения бывшей Минарди сделала свое черное дело - обидно уступать при равенстве очков, но что уж тут поделать. Второе место не может быть абсолютным провалом, абсолютным провалом была гонка в США - но там винить не кого, прекрасная трасса, не попали в шины, зато попали в соперников, ничего, будет следующий сезон - а если будут еще два таких же "провала", то я обязуюсь целый год ходить под ником "Стирлинг Мосс"!
|
|
|
Интересная работа. А служебного транспорта не предоставляют?
|
